¿Qué es el populismo? Un populista es aquel gobernante que en el mejor de los casos le da al pueblo lo que quiere, pero que realmente no lo necesita. Trabajemos esta idea con lo de la puesta en el mercado de los carros populares. El pueblo requiere empleo, elevar sus ingresos y disminuir su nivel de pobreza, entonces ¿Por qué hacerle ofrecimientos de poder adquirir carros populares?, no creo que esa sea la necesidad que el pueblo prioritariamente requiera solventar. Aunque desea agilizar su movilidad en la ciudad y en el campo esa no es la mejor manera de lograrlo.

Si hay que pensar en el pueblo, en un pueblo que en su mayoría utiliza el transporte público de pasajeros para movilizarse, ¿por qué pensar en darle un carro a cada uno y continuar abarrotando de cilindros las ciudades, por ejemplo Caracas y su zona metropolitana, Maracaibo y Valencia por poner algunos ejemplos?, cuando se pudieran ampliar y construir nuevas líneas de metros, trolebuses, etc., medios de transporte que no contaminan y son más rentables, cuando se pudieran mejorar y adecuar los ambientes peatonales en las ciudades para hacer placentero su transitar, lo cual de seguro activará otros sectores productivos, generará empleos adicionales y mejorará la actividad económica.

El término de populismo era aplicado políticamente en la antigüedad, herencia de ello es la expresión "pan y circo para el pueblo", la vieja fórmula de los emperadores más corruptos del Imperio Romano. Ellos lo utilizaban para mantener el poder y limitar al Senado, hoy en día se usa para obtener votos. Ésta mala tradición política, se ha arraigado en las sociedades latinoamericanas, muchos tratan de esconder sus tendencias populistas en un discurso social. Socialismo y populismo no son lo mismo, el socialismo busca el bien colectivo no el de un solo sector que le pueda beneficiar en la perpetuación del poder, desgraciadamente esta mala connotación se sembró en nuestro país desde el mismo comienzo del puntofijismo.

En todo el mundo, los automóviles especialmente, junto a los demás medios de transporte, son los mayores responsables del consumo de petróleo, de la contaminación, del aumento de CO2 en el aire que respiramos y de otros gases en la atmósfera, con sus efectos dañinos de recalentamiento y de mayor incidencia de rayos ultravioleta (UVB). Por esto, cualquier ahorro de energía en los motores y el uso de combustibles y medios de transporte alternativos que contaminen menos, adquieren una gran relevancia. Por otro lado hay que recordar que por el consumo actual de gasolina sin plomo, el gobierno venezolano cancela anualmente más de 300 millones de dólares por el metil-tel-butil-éter (MTBE), aditivo antidetonante que se agrega a la gasolina. Un consumo mayor por incremento del parque automotor y por la eliminación de la gasolina de menos octanaje mas no de volúmenes de ventas, hará que este subsidio sea una carga mayor para el Estado.

El programa Venezuela Móvil se ha firmado con cinco ensambladoras nacionales de vehículos para iniciar la venta de automóviles, los cuales contarán con cinco puestos de pasajeros y un motor de cuatro cilindros con bajo consumo de gasolina. Para su compra se ha exonerado el pago del Impuesto al Valor Agregado (IVA), siendo las compañías beneficiadas para su ensamblaje Ford, Chevrolet, Renault, Toyota y MMC (Mitsubishi), las cuales construirán los modelos Fiesta y Ka (Ford), Corsa y Aveo (Chevrolet), Twingo y Megane (Renault), Terios (Toyota), Accent y Signo (Mitsubishi), con garantía de un año o hasta 30 mil kilómetros de recorrido. Su venta ha generando expectativas en la industria automotriz ya que se proyecta abarcar un mercado del 50 % del total de la venta de automóviles. En lo que resta de año se aspiraban comercializar unas 200 mil unidades, lo cual representará un sacrificio fiscal de 650 millardos de bolívares para el Servicio Nacional Integrado de Administración Aduanera y Tributaria (SENIAT) .

No parece que esta medida vaya a beneficiar directamente al hombre del barrio o al hombre del campo, sin trabajo y sin recursos. Relativamente se verá favorecido el hombre de clase media quien con algún esfuerzo podrá comprar el vehiculo, el que a contribuirá a su vez con el incremento del consumo de combustibles, con la contaminación del aire y todo el ambiente, con los embotellamientos del tráfico, con los accidentes vehiculares, con la invasión del espacio de los peatones, etc. Tampoco será el Estado el beneficiado, por un lado el pago del subsidio del MTBE el cual pasará de largo los 400 millardos de dólares, ni tampoco el SENIAT que por otro lado dejará de percibir más de 650 millardos de bolívares por la venta inicial solo por este año. Quienes definitivamente si se beneficiarán serán las compañías ensambladoras Ford, Chevrolet, Renault, Toyota y MMC (Mitsubishi) y sus suplidores de repuestos al incrementar sus ventas y ganancias.

Este fenómeno político o populismo genera a la larga, en las clases más desposeídas de la población, frustración, ya que tal direccionamiento no es el que mejorará sus ingresos y poder adquisitivo, "no resuelven " en términos populares. El reto importante es generar empleo; aprovechar los excedentes de los ingresos de la industria petrolera y sus tecnologías para incorporar las tierras recuperadas de los latifundistas y ponerlas en manos de los campesinos; emprender proyectos de gran escala para la cría de ganado de carne y leche, de siembras y cosechas que satisfagan las necesidades alimentarias del país; utilizar el mercado laboral rural mas débil para reemplearlo y posesionarlo en la dirección de las empresas básicas que se deban reestructurar, tales como las fábricas de alimentos, de manufacturas, metal mecánicas, de construcción popular, etc.; llevar electricidad barata a los campos rurales, aprovechando la tecnología propia desarrollada por la industria petrolera (Orimulsión); mejorar la protección social, la salud y la educación junto con las infraestructura necesaria en todos los estratos de la sociedad, haciendo énfasis en el ámbito rural para solventar las grandes disparidades existentes entre las zonas rurales y urbanas. A largo plazo, pensar en el desarrollo de recursos humanos en las áreas críticas del saber, como tecnologías de información (las estadísticas son de una importancia relevante) y de comunicación, tecnologías para el uso de fuentes de energía limpias, no contaminantes, medicina, agronomía, etc.

Sin pretender haber enumerado todas las necesidades reales básicas del país, las mencionadas representan algunos de los objetivos básicos a resolver por un verdadero Socialismo, no podemos mejorar la calidad de vida del pobre, ni por ahora ni para después sembrando el antiguo esquema consumista del capitalismo. El ofrecimiento de abarrotar las calles y autopistas con carros populares es simplemente una medida populista.

(*) José Pinto - Email: guariche1000@yahoo.com

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