LA NUEVA VENEZUELA SAUDITA se ha propuesto la construcción de un supergasoducto que empezaría en Puerto Ordaz hasta llegar a Argentina, atravesando Brasil. ¿Es posible y realmente provechosa para nuestro país esta obra? Veamos:

Este monstruo mediría unos 8 mil kms, costaría entre 17 y 23 millardos de dólares y tendría capacidad para transportar alrededor de 150 millones de metros cúbicos de gas diarios. Sin embargo, a pesar del indiscutible potencial gasífero venezolano, lo cierto es que hasta ahora los planes de expansión de este sector no se han transformado en realidad ni en lo relativo al suministro interno, ni en el campo del intercambio internacional.

En este sentido, tanto Luis Giusti ex presidente de Pdvsa, como Diego González asesor de las empresas del sector gasífero, señalan que los proyectos en esta área están retrasados o incluso no arrancan, mientras que subsisten problemas como, por ejemplo, que las plantas eléctricas deban quemar combustibles líquidos, que haya escasez de gas en el Zulia, y que el complejo de "El Tablazo" deba importar etileno.

Por otra parte, la propia construcción de GASUR es muy cuesta arriba. Los grupos ambientalistas se opondrán con fuerza, ya que los daños ecológicos serán considerables, y luego existen elementos tales como la pluviometría del sector, que genera zonas con un nivel de agua de hasta 12 metros de altura.

Más allá de estas trabas, existen también un par de inconvenientes serios relativos al mercadeo del gas venezolano a través de ese gasoducto. El primero de ellos es que se supone que Venezuela será el principal suplidor en este proyecto y Bolivia apenas un suplidor complementario, mientras que Argentina y Brasil serían los principales receptores. No obstante, el punto es que Argentina y Brasil ya son los principales clientes del gas boliviano, por lo que entonces Venezuela tendrá que conciliar sus intereses con los de Bolivia en este negocio, ya que este último no se dejará quitar mercado en su principal producto de exportación.

Por otro lado está el tema de los costos y la distancia. Actualmente, Bolivia vende a brasileños y argentinos el millón de Btu de gas a 3,5 dólares, mientras que existen estudios que indican que colocar 1 millón de Btu de gas venezolano en suelo argentino, excedería los ocho dólares; es decir, más del doble de lo que cuesta el boliviano, el cual además no necesita de un gasoducto nuevo de 20 mil millones de dólares. ¿O será acaso que el gobierno planea subsidiar el gas que enviará al Sur? Por lo demás, nuestros mercados naturales son Puerto Rico y República Dominicana.

Por último, es necesario entender que Venezuela tiene un tremendo déficit interno. Está pendiente aún la gasificación de las 20 ciudades más grandes del país, suplir a las plantas eléctricas y a las refinerías y retomar el programa de Gas Natural para Vehículos (GNV), que se abandonó hace algunos años, pero que cuenta con la ventaja de que ya existen 160 estaciones de servicio que cuentan con los equipos necesarios.

En definitiva, el proyecto GASUR es poco viable tanto técnica como económicamente, pero ya sabemos en qué manos estamos.

[*] Email: visionemergente@cantv.net

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