La generación de fuel oil en el circuito local logró reducirse de 60 a 22% en 28 años

El incremento que observó en términos nominales el precio unitario de venta de cada barril de derivado dedicado al mercado interno no impidió que el subsidio a la gasolina se ubicara en 86% en 2004, según consta en el reporte 20-F entregado por Pdvsa a la Securities and Exchange Commission de EEUU.

"El precio al detal de la gasolina para vehículos es fijado por el Gobierno Nacional y representó aproximadamente 14% del precio de exportación en 2004".

Si se toma en cuenta que el precio unitario de venta en el mercado interno subió de 6,61 a 7,44 dólares por barril entre 2003 y 2004, se puede deducir entonces que el subsidio a la gasolina, expresado como la diferencia entre el precio pagado por los conductores en el país y el precio de exportación, fue de unos 45,70 dólares el barril.

Según el reporte de Pdvsa a la SEC, el mercado interno consumió 485 mil barriles diarios de refinados en 2004: 232 mil b/d de gasolina para motor, 115 mil de diesel, 69 mil de gas licuado de petróleo y 69 mil de otros. Esa cifra representa un alza de 15,4% versus lo colocado en 2002 y de 12,2% con respecto a 2003.

Tomando esos números como referencia, se tiene entonces que el subsidio total a la gasolina en el mercado interno superó 10,6 millones de dólares diarios, que al término de 2004 sumaron casi 3.870 millones de dólares, sin incluir diesel para vehículos.

De la participación de las empresas privadas en las ventas domésticas, la estatal destacó que a través de 1.016 estaciones de servicio reunieron una participación conjunta de mercado de 56% versus 44% de Deltaven, su filial encargada del expendio de combustibles al detal.

Pdvsa reportó, además, un consumo interno de gas natural de 2.055 millones de pies cúbicos diarios -un alza de 9,3% versus 2002-, que fueron colocados a un precio de 0,74 dólares por mil pies cúbicos o $4,29 por barril equivalente.

Avanzan proyectos locales

Pdvsa reportó a la SEC el estatus de los proyectos de ampliación y conversión de sus refinerías nacionales, los cuales le han permitido elevar la generación de gasolinas y sus derivados de 35% en 1976 a 65% en 2004 y, al mismo tiempo, reducir la producción de fuel oil de 60 a 22% en ese mismo período.

Tras concluir en diciembre de 2004 el proyecto Valcor en la refinería Puerto La Cruz, cuyo costo fue de 553 millones de dólares; Pdvsa trabaja en la modificación de las unidades de craqueo catalítico de Cardón para elaborar mayor volumen de gasolina, así como en la construcción de una planta nueva para manufacturar gasolina de bajo azufre en Amuay, proyecto que prevé culminar en 2008.

En Puerto La Cruz se instala la tecnología HDH Plus de Intevep y El Palito prevé contar con conversión profunda para 2010.

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