MERCADO INTERNO / Varias empresas resultaron beneficiadas del caos / Algunas estaciones recibieron desde Yagua 1.000% más despachos que su consumo normal


El informe final de una auditoría realizada en cinco plantas de llenado de combustible tras el paro que por dos meses convirtió en un caos el mercado interno confirmó lo que meses atrás publicara El Universal sobre las irregularidades que se cometieron en ese período y que ahora se complican con las denuncias sobre contrabando de gasolina y diesel en las fronteras.

El reporte, ordenado por la dirección ejecutiva de Comercio y Suministro y elaborado por la firma Guillén, Sandoval, Ramos y Asociados, reitera la falta de conocimiento sobre la documentación de respaldo en las ventas, problemas de facturación y de determinación de inventarios, conversiones erradas de la lectura de los tanques, falta de corrección de factores de temperatura y gravedad, mermas operativas sin investigar y falta de seguimiento.

En suma, se detectó la pérdida de 50 millardos de bolívares en Yagua, Catia La Mar, Carenero, Guatire y El Palito, cinco de las 17 plantas de distribución que existen en el territorio nacional.

Esta cifra incluso ha sido confirmada por el ministro de Energía y Minas, Rafael Ramírez, quien ha señalado que hasta tanto no se determine el desvío de los fondos y se realicen los pagos correspondientes a Pdvsa, la Dirección de Mercado Interno del MEM no llegará a acuerdo alguno con la estaciones para el alza del margen de comercialización congelado desde 2002.

Ganancia de pescadores

No para todos los actores del mercado interno resultó perjudicial el paro que obligó a los conductores a hacer extenuantes colas en las bombas. Mientras algunas estaciones tuvieron que reducir su nómina y ver caer sus ganancias, otras aprovecharon el río revuelto: en Yagua la frecuencia de despachos a algunas gasolineras llegó a 1.000% de su consumo normal, acumulándose una deuda de Bs. 9,33 millardos.

Según el informe, en el llenadero de Catia La Mar se detectó el despacho privilegiado de diesel y querosén a Distribuidora de Combustible Juan de León, cuyo histórico mensual era de ocho despachos y en enero se efectuaron 35. Por prestar también servicio de transporte esta firma concentró más de 70% de los despachos de ese centro.

Algo similar ocurrió con Aero Suministro Calabozo, cuyo promedio de despachos de Jet A-1 (combustible para aviones) desde Catia La Mar entre diciembre de 2002 y marzo de 2003 alcanzó 203 mil litros mensuales, cuando su promedio de los últimos dos años era de 84 mil litros por mes.

La auditoría añadió que por ser cliente agrícola el combustible se le vendió a un precio preferencial de Bs. 15 por litro, en momentos en que se cotizaba hasta 500% por encima de su precio de mercado _Bs. 355 por litro_. Además, la deuda de la compañía desde mayo de 2002 hasta marzo de 2003 se estimó en Bs. 53,16 millones.

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